- Phát biểu bế mạc kỳ họp HĐND TP Hà Nội chiều nay (11/12), Chủ tịch UBND Nguyễn Thế Thảo cho rằng đã đến lúc TP phải xem xét hạn chế phát triển lượng xe máy, ô tô.

Sẽ báo cáo HĐND quy hoạch chung Hà Nội

Năm 2010, ông Nguyễn Thế Thảo cho biết, TP sẽ tập trung đẩy mạnh công tác quy hoạch, phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng và tư vấn nước ngoài đưa ra những đề xuất cụ thể về phát triển đô thị, hạ tầng kỹ thuật, "khi hoàn chỉnh sẽ báo cáo trước HĐND TP".

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo: Ý thức trách nhiệm một bộ phận cán bộ làm công tác quản lý chưa cao, còn nhiều thủ tục rườm rà, thậm chí sách nhiễu trong việc cấp phép xây dựng. Ảnh: CN

Tuy nhiên, ông Thảo cũng thừa nhận công tác quy hoạch chưa đáp ứng được yêu cầu cả về số lượng và chất lượng. Đặc biệt là chưa tạo ra bước đột phá ngay từ khâu quy hoạch, nhằm tạo ra chuyển biến trong tương lai bộ mặt đô thị.

Ông Nguyễn Thế Thảo cũng giải thích thêm thắc mắc của nhiều vị đại biểu HĐND về việc TP vẫn chỉ đạo Sở quy hoạch - Kiến trúc tiếp tục rà soát 141 dự án đã được cho phép triển khai đợt 1 vì thấy rằng "đây là việc làm cần thiết và cũng là theo chỉ đạo của Chính phủ".

"Việc rà soát này để khớp nối hạ tầng, điều chỉnh cho phù hợp với định hướng quy hoạch chung, có như vậy mới đạt được mục tiêu phát triển bền vững, không phá vỡ quy hoạch chung ngay từ khi đang tiến hành rà soát", Chủ tịch UBND Hà Nội nhấn mạnh.

Liên quan đến tình trạng xây dựng sai phép, nhà siêu mỏng, siêu méo vẫn mọc lên làm ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị, Chủ tịch UBND TP nói "đây vẫn là vấn đề phức tạp".

Theo ông, lý do chính vẫn là "ý thức trách nhiệm một bộ phận cán bộ làm công tác quản lý chưa cao, còn nhiều thủ tục rườm rà, thậm chí sách nhiễu trong việc cấp phép xây dựng".

"Siết" điều kiện nhập cư

Chủ tịch UBND TP Hà Nội cũng cho rằng tất cả các biện pháp đã đưa ra để giải quyết ùn tắc giao thông sẽ không lâu dài và hiệu quả khi đường có hạn, các phương tiện cá nhân tăng nhanh, người dân di cư cơ học và nhập cư vào nội thành tăng lên.

"Đã đến lúc chúng ta phải xem xét hạn chế phát triển phương tiện cá nhân, nhất là xe máy, ô tô. Phải có cơ chế xử phạt đặc thù phù hợp với tính chất, hậu quả vi phạm và sẽ quy định chặt chẽ hơn về nhập cư", Chủ tịch UBND TP nhấn mạnh.

Cùng với đó, TP Hà Nội cũng đang tính đến giải pháp về quy hoạch đô thị, giảm mật độ ở khu vực trung tâm, lôi kéo đô thị phát triển ra phía ngoài, đầu tư đường ngầm, đường trên cao, trục vành đai, trục hướng tâm...

Đề cập đến việc thực hiện phân luồng và tổ chức giao thông ở một số nút giao thông thời gian qua, ông Thảo khẳng định "đã thu được những kết quả bước đầu".

Tuy nhiên, Chủ tịch UBND TP Hà Nội cũng thừa nhận tình trạng ùn tắc giao thông vẫn còn rất phức tạp và sẽ trầm trọng hơn nếu không có những biện pháp quyết liệt, kịp thời, vừa trước mắt, vừa chiến lược lâu dài.

Ông Thảo cũng nêu bế tắc trong việc đi tìm lời giải cho vấn đề cải tạo các khu chung cư xuống cấp trong nội thành.

"Quan điểm chung của TP là không có thêm chung cư cao tầng trong khu vực nội thành nhưng với quy định đó, TP vẫn sẽ phải bù lỗ cho các chủ đầu tư một số tiền không hề nhỏ", ông Thảo giãi bày.

Lấy ví dụ về khu tập thể Nguyễn Công Trứ, nếu thực hiện, TP phải bù lỗ cho chủ đầu tư thêm 2.000 tỷ đồng, số tiền đó, theo ông Thảo, "để xây khu đô thị mới còn hiệu quả hơn".

Mặc dù nhấn mạnh ưu tiên hàng đầu là vấn đề an toàn cho cuộc sống người dân nhưng khó khăn lớn nhất mà Chủ tịch TP nêu vẫn là sự đồng thuận của người dân, "các phương án đưa ra không được người dân ủng hộ".

• Cao Nhật