- Các tuyến QL1A, xa lộ Hà Nội cũng đang “chịu chung số phận” tắc nghẽn giao thông kéo dài do ảnh hưởng của việc "đóng" cầu Bình Triệu 1.

Ùn ứ lan sang QL1A, xa lộ Hà Nội

Sáng ngày 15/6, do "đóng" cầu Bình Triệu 1, tình trạng kẹt xe kinh hoàng ở hai đầu cầu Bình Triệu 2 vẫn chưa có lối thoát. Hàng dài phương tiện nối đuôi nhau hàng cây số. Xe máy, xe ô tô con, xe buýt rồng rắn kéo dài từ khu vực cầu Ông Dầu qua bến xe miền Đông…

Nhiều người dân khu vực quận Thủ Đức vẫn chưa hết “ám ảnh” sau khi bị “chết đứng” giữa đường suốt 3 tiếng đồng hồ. Chị Nguyễn Trinh, nhà ở phường Hiệp Bình Phước, quận Thủ Đức than thở: "Tôi và chồng mất đúng 3 tiếng đồng hồ để đi từ bến xe miền Đông về cầu Ông Dầu, quận Thủ Đức (chỉ khoảng 2km). Sáng nay rút kinh nghiệm, gần 10h sáng hai vợ chồng mới ra khỏi nhà vậy mà vẫn... kẹt cứng! Mấy người hàng xóm cũng bị ám ảnh kẹt xe khu vực cầu Bình Triệu đến nỗi trước khi ra khỏi nhà đều hỏi nhau “còn kẹt không?” rồi mới dám ra đường”, chị Trinh nói.

Sáng 15/6, tình trạng giao thông khu vực cầu Bình Triệu 2 vẫn... như thế này. Ảnh: Thái Phương

CSGT phân luồng và kiểm tra các phương tiện trên 3,5 tấn cố tình đi cầu Bình Triệu 2. Ảnh: Thái Phương

Theo ghi nhận của PV VietNamNet sáng 15/6, tình trạng kẹt xe ở hai đầu cầu Bình Triệu chưa giảm thì lại lan “dây truyền” qua QL1A về hướng cầu vượt Sóng Thần, Xa lộ Hà Nội…

Trước đó, theo thông báo phân luồng của Sở GTVT, hướng đi thay thế cho các phương tiện xe trên 3,5 tấn và ôtô trên 16 chỗ ngồi là từ QL13 - QLÀ1 - xa lộ Hà Nội - Điên Biên Phủ và ngược lại.

Trong khi đó, mật độ phương tiện trên các tuyến QL1A đoạn từ ngã tư Thủ Đức đến cầu vượt Sóng Thần và tuyến Xa lộ Hà Nội vốn đã bị quá tải. Tình trạng kẹt xe ở các trục đường này xảy ra thường xuyên nay lại phải gánh thêm lượng phương tiện lớn giao thông ngày càng “nóng”.

Tắc nghẽn giao thông kéo dài lan sang tuyến QL1A, đoạn từ ngã tư Bình Phước đến ngã tư Gò Dưa. Ảnh: Thái Phương

Giao thông khu vực ngã tư Bình Phước, quận Thủ Đức "nóng" do cầu Bình Triệu 1 bị đóng. Ảnh: Thái Phương

Ông Mạnh, nhà gần khu vực ngã tư Bình Phước cho biết khoảng từ 8h sáng đã thấy dòng xe ô tô, gắn máy nối đuôi nhau từ ngã tư Bình Phước kéo dài qua cầu vượt Gò Dưa.

Đứng từ cầu vượt Gò Dưa nhìn xuống, đoàn xe ô tô nối đuôi nhau chen chúc từ ngã tư Bình Phước. Xe gắn máy lọt thỏm trong dòng xe ôtô. Nhiều người chạy xe gắn máy luồn lách qua đầu xe ôtô, leo lên vỉa hè… với hy vọng thoát kẹt.

Sống chung với kẹt xe khủng khiếp thêm nửa tháng (!)

Về nguyên nhật kẹt xe khủng khiếp tại cửa ngõ phía Đông, ông Dương Quang Châu, Phó Tổng Giám đốc, Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) cho biết, dự án nâng cấp sửa chữa cầu Bình Triệu được tiến hành từ 5/2009. Khi đó, trong phương án sửa chữa đơn vị thi công là công ty Freyssinet (Pháp) cam kết đảm bảo cho các xe lưu thông bình thường. Thế nhưng hiện nay cầu Bình Triệu lại bị cấm để phục vụ thi công sửa chữa.

Chủ đầu tư (CII) cho rằng việc đóng cầu Bình Triệu 1 để sửa chữa là.. bất khả kháng nhằm đảm bảo khắc phục triệt để, tránh các sự cố sau này "lão cầu". Ảnh: Thái Phương

Tuy nhiên, đến tháng 12/2009 cầu Bình Triệu 1 xảy ra sự cố nghiêm trọng làm gối dầm nhịp cầu bằng thép bị xô lệch ra khỏi vị trí. Điều này khiến chủ đầu tư và đơn vị thi công phải xin thay đổi phương án sửa chữa bằng cách thay nhịp cầu thép ở giữa bằng nhịp bê tông.

“Phương án này sẽ giúp cầu Bình Triệu đảm bảo cho xe lưu thông 30 tấn. Đồng thời những sự cố tương tự như rơi gối dầm cầu… sẽ không xảy ra bởi nhịp thép ở giữa được thay chắc chắn bằng nhịp bê tông” - ông Châu giải thích.

Việc đổ bê tông nhịp cầu giữa sẽ mất khoảng 15 ngày. Trong thời gian này, người dân nên chấp nhận “sống chung với kẹt” bởi tuyến đường QL13 từ trung tâm TP.HCM về quận Thủ Đức, đi Bình Dương, Bình Phước là gần nhất.

• Thái Phương