28/11, trên tuyến đường thủy từ TP Phan Thiết (Bình Thuận) ra đảo Phú Quý (cách bờ biển Phan Thiết 58 hải lý), tàu hàng Quang Minh 15, trọng tải 400 tấn do ông Trương Tám làm thuyền trưởng đã bị chìm ở vị trí cách đảo khoảng 14 hải lý. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do vỏ tàu bị thủng.

Báo Thanh Niên ra ngày 28/11 đưa tin: mặc dù 10 thủy thủ trên tàu đã cố gắng hút nước ra nhưng do sóng lớn, nước tràn vào quá  nhanh, gần 300 tấn hàng trong đó có 2 chiếc xe ô tô tải đã bị chìm xuống biển. Rất may là tàu ở tọa độ gần đảo nên 10 thủy thủ đã được cứu sống sau 4 giờ lênh đênh trên biển. Hiện các ngành chức năng đang điều tra và có kế hoạch trục vớt tàu này.

Nửa cuối  năm 2007, xảy ra một số vụ tai nạn đường thủy gây thiệt hại về người và tài sản: 

Ngày 15/5/2007, tàu Hoàng Đạt 36 chở khoảng 2.000 tấn tôn cuộn đang cập cảng Lotus thì bị tàu Gas Shanghai đâm ngang hông, chìm hoàn toàn.  8 trong 16 thuyền viên trên tàu mất tích.

Ngày 28/6, tàu Khánh Hội 7 đang cập cảng Đồng Nai bất ngờ chìm cạnh cầu cảng. Thủy thủ đã kịp đóng van, nhưng không dám chắc 15.000 lít dầu vừa nhận không chảy tràn ra ngoài.

Ngày 20/7, xà lan Xuân Việt 09 chở 16 container gạo và cao su đã bị quay ngang và lật tại khu vực cầu Thủ Thiêm (đang xây dựng) trên sông Sài Gòn.

Mới đây ngày 26/11, vụ chìm đò xảy ra tại bến đò ngang Hòa Phú - Phan Rí Cửa, huyện Tuy Phong, Bình Thuận, khiến 23 người, trong đó có 20 học sinh rơi xuống nước. Tuy nhiên, tất cả đều được cứu sống.

Trước đó, ngày 27/10/2006 tại Công điện hỏa tốc 1732 gửi Ủy ban ATGT quốc gia, Ban Chỉ đạo PCLB TƯ, UB quốc gia TKCN; Bộ Công an; UBND các tỉnh, thành, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu xử lý nghiêm, triệt để phương tiện giao thông đường thủy chở quá tải và không đủ điều kiện an toàn rời bến cảng.

• Đức Long (tổng hợp)