(VietNamNet) – Trong vòng 10 ngày qua, hàng chục xe vận tải hành khách chạy tuyến Hương Sơn – Lạc Xao (tỉnh Boly Khămxay, nước bạn Lào) phải “đắp chiếu” nằm ga-ra. Hàng chục chủ xe chạy ngược chạy xuôi để lo thủ tục, nhưng các ông "quan" trong ngành giao thông Hà Tĩnh, không hiểu vì lý do gì, vẫn tìm đủ mọi cách vặn vẹo, “hành” cho dân tơi tả.

Xe khách "đắp chiếu" chờ thủ tục

Đơn kiến nghị của 12 chủ phương tiện gửi UBND tỉnh và Sở GTVT Hà Tĩnh. Ảnh: Chi Mai.

Theo đơn tường trình và một loạt băng ghi âm gửi VietNamNet của chị Tuyên, thì hơn 10 ngày nay, xe của họ không thể làm thủ tục thông quan tại Cầu Treo vì một lý do rất đơn giản: không có giấy phép liên vận do Sở Giao thông vận tải Hà Tĩnh cấp.

Lý do mà họ được phía Sở Giao thông Vận tải Hà Tĩnh trả lời: "Xe kinh doanh thì không cấp. Chỉ cấp cho xe không kinh doanh thôi”.

“Trước đây, chúng tôi đều xin giấy phép liên vận ở Sở Giao thông Nghệ An do đường sá gần và thủ tục thuận tiện hơn. Nhưng 1 tháng nay, do có sự can thiệp của bên Hà Tĩnh, nên Nghệ An họ không làm nữa. Họ nói “dân Hà Tĩnh rắc rối lắm. Gọi điện kiện tụng rách việc”.

Từ 10 ngày nay, chúng tôi phải trở về làm thủ tục ở Hà Tĩnh. Nhưng năm lần bảy lượt, tôi và các chủ xe khác đều bị cán bộ phòng “một cửa” của Sở Giao thông “hành” chạy sấp chạy ngửa. Giấy tờ thủ tục xin cấp phép đủ cả, nhưng cán bộ phòng “một cửa” vẫn không chấp nhận.

Nếu mà cứ như thế này, chúng tôi sẽ vác chiếu manh lên nằm chờ ở Sở Giao thông, xem họ “hành” giỏi thế nào”, chị Tuyên bức xúc.

Ở thị trấn Sơn Kim (huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh) có 12 xe vận tải hành khách khác cũng đang nằm chờ như thế. Thiệt hại mà các chủ xe phải chịu không hề nhỏ.

Chủ xe nhớ tuyến, cứ đến cửa khẩu cho đỡ nhớ rồi... quay đầu! Ảnh: Chi Mai.

“Mỗi tháng chúng tôi nộp thuế đều đặn, không kinh doanh vẫn phải nộp (6,4 triệu đồng mỗi năm). Xe không chạy, nhưng cơm vẫn phải ăn, lương lái xe, phụ xe vẫn phải trả cho họ không thiếu một đồng. Nếu không chạy, chúng tôi mất mỗi tháng trên dưới chục triệu bạc”, anh Hương Giang, chủ xe Huyndai 24 chỗ, BKS 38H-233... cho hay.

Anh Trần Phương, một thương nhân ở khối 4 thị trấn Tây Sơn kể: “Hàng ngày tôi đều đi đi lại lại bên Lạc Xao để giao nhận hàng. Hơn 10 ngày không có xe, toàn phải đi nhờ người này người khác, rất bất tiện. Tôi có nhiều người quen nên đi nhờ được, chứ hàng trăm người dân xung quanh đây thì nghỉ buôn từ lâu rồi”.

"Mỗi lần đến Sở GTVT, tôi lại thấy ớn rét"!

Chị Tuyên kể “quá trình” xin giấy phép liên vận: “Sau khi Nghệ An không cấp vì sợ "mếch lòng" đồng nghiệp ở Hà Tĩnh, chúng tôi biết mình thế nào cũng bị “hành”. Nhưng không ngờ họ hành dữ thế. Tôi mang đầy đủ thủ tục, gồm Giấy đăng ký kinh doanh, Chứng nhận của địa phương, Đăng kiểm gốc… lên phòng “một cửa” Sở Giao thông để hoàn tất thủ tục.

Nhà báo biết đấy, làm ăn như chúng tôi, đi trên đường mà thiếu giấy là “ăn đủ”, nên chẳng ai dại gì mà làm liều chạy khách khi chưa đủ giấy tờ. Lên gặp ông Bảo (Nguyễn Văn Bảo, Phó phòng Vận tải - NV), ông ấy không cần mở hồ sơ mà phán ngay: Cái này chưa cấp được”.

Chị Trương Thị Tuyên: "Mỗi lần đến Sở GTVT, tôi không lạnh mà run!". Ảnh: Chi Mai.

Không bằng lòng với câu trả lời này, chị Tuyên lên gặp ông Châu (Nguyễn Minh Châu, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải - NV), thì được ông Châu viết mấy dòng vào đơn gửi ông Nguyễn Quyết Thắng (Trưởng phòng Vận tải) đề nghị tạo điều kiện thuận lợi cho dân.

"Vậy mà vẫn chưa ăn thua gì. Xuống lại chỗ ông Bảo, ông ấy nói: “Chưa đủ thủ tục. Về làm lại cái giấy chứng nhận của địa phương lên đây mới cấp được”. Ông ấy hoạnh họe thế, chứ trong tập hồ sơ tôi gửi đã có cái giấy ấy rồi", chị Tuyên nói.

Không “gây sự” với “quan" giao thông, vì nghĩ thoát lần này còn lần khác, nên chị Tuyên lặn lội hơn trăm cây số về địa phương xin giấy.

“Đến ngày lên nộp, ông Bảo lại nói: "Chưa đủ, chưa cấp”. Tôi hỏi lại: “Chưa đủ giấy gì thưa cán bộ?”, ông ấy trả lời: “Về đi học trung cấp đi (?!). Cái gì cũng không biết thế hả?”. Tôi rất bực, nên vặn: “Cái gì mà em không biết, còn thiếu giấy tờ gì thì cán bộ giải thích với em để em còn lo chứ”. Ông Bảo vặc ngay: “Muốn hỏi gì ra ngoài Bộ (Bộ Giao thông Vận tải - PV) mà hỏi!”. Tôi ngán ngẩm: “Ở Sở Giao thông em còn chưa hỏi được, ra Bộ em biết hỏi ai?”. Ông này lớn tiếng: “Ai bảo chị gọi điện cho cấp trên can thiệp (?!) Muốn gọi thì gọi nữa đi, gọi lên cấp cao nhất ấy”, chị Tuyên ấm ức kể.

“Tôi thề với nhà báo nhé, dân kinh doanh vận tải như chúng tôi, mỗi lần phải đến Sở giao thông xin giấy là thấy ớn lạnh trong người, không rét mà run”, anh Nguyễn Đình Thủy, chồng chị Tuyên nói.

Một cán bộ biên phòng làm nhiệm vụ quản lý xuất nhập cảnh ở khu vực cửa khẩu Cầu Treo bình luận việc nghe dân kêu than vì không có xe qua cửa khẩu: “Mỗi lần đi họp ở tỉnh, tôi đều nghe lãnh đạo tỉnh kêu gọi cửa khẩu phải thông thoáng thủ tục cho bà con: chỉ cần không vi phạm pháp luật, không vi phạm chủ quyền là được. Vậy mà ở tỉnh có chịu thông thoáng đâu? Mà cái này (xin giấy phép liên vận- NV) có cần gì phải thông thoáng, cứ đúng phép công mà làm là dân được nhờ to rồi” (!).

Thủ tướng Chính phủ đã có quy định việc cấp giấy phép liên vận cho xe vận tải hành khách qua Lào. Khi những người dân (có sự chứng kiến của PV VietNamNet) đưa nội dung này cho ông Bảo đọc, ông gạt phắt: “Chị có Nghị định, thì chúng tôi có cái khác”  (!?).

Rất nhiều lần ông Trần Đình Đàn (Bí thư Tỉnh ủy Hà Tĩnh) đứng trên bục diễn đàn khẳng định: “Hà Tĩnh đang làm hết sức mình để tất cả các thủ tục hành chính đều được thông thoáng, tạo điều kiện cho doanh nghiệp, người dân vào ra làm ăn thuận lợi”.

Nhưng có vẻ, "phép nước" chưa thể ăn thua gì so với "lệ làng" trong chặng đường cải cách hành chính còn lắm "gian nan" như hiện nay?

• Chi Mai

Kỳ sau: Ông Giám đốc Sở GTVT Hà Tĩnh nói gì?
 

Ý kiến của bạn?