- Nguồn tin từ các DN kinh doanh xăng dầu cho biết, trong buổi chiều ngày 13/2, những đầu mối lớn đã họp liên tục để tính toán việc có đề xuất tăng giá xăng dầu hay không.

Thông tin giá dầu thô tiếp tục giảm liên tục dội về trong nước khiến cho nhiều người tiêu dùng mong muốn giảm giá xăng. Tuy nhiên, giá dầu thành phẩm lại đang tăng lên. Diễn biến không thuận chiều khiến cho các DN kinh doanh xăng dầu đang bị nhiều sức ép: kinh doanh lỗ nhưng vẫn phải chịu sức ép mong muốn giảm giá của người tiêu dùng.

Giá xăng dầu thành phẩm tăng cao

Thông thường, giá dầu thô và giá dầu thành phẩm diễn biến cùng chiều. Khi giá dầu thô giảm thì giá dầu thành phẩm cũng giảm theo tương ứng tuy độ trễ có chậm hơn.

Tuy nhiên, trong rất nhiều trường hợp, do những nguyên nhân về chế biến, phân phối trên toàn cầu mà giá xăng dầu thành phẩm lại diễn biến ngược chiều so với giá dầu thô. Tình huống hiện nay trên thế giới là như vậy.

Giá xăng thành phẩm lên đến gần 60 USD/thùng. (Ảnh: VNN)

Trao đổi với ông Vương Thái Dũng - Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Xăng dầu - Petrolimex được biết,  có nhiều nguyên nhân như nhiều nhà máy lọc dầu đang trong thời kỳ nghĩ  bảo dưỡng, không sản xuất. Một số nước hiện nay không xuất sản phẩm ra ngoài khiến cho nguồn cung thành phẩm bị hạn chế, dẫn đến giá thành phẩm tăng cao ngược chiều so với giá dầu thô.

"Giá trong 20 ngày cuối tháng 1/2009 đã tăng đến 7 - 8 USD so với cuối tháng 12/2008. Hiện nay xu hướng tăng giá vẫn tiếp tục và hiện ở mức 57 - 58 USD/thùng. Điều này khiến cho kinh doanh xăng dầu đang rất khó khăn"- ông Dũng nói.

Một chuyên gia từ Bộ Công Thương cho biết, rất nhiều nước tiềm lực, xem xăng dầu là mặt hàng chiến lược và chỉ xuất ra khi giá cả có lợi. Nếu giá thấp họ hạn chế khai thác, chế biến để bảo nguồn lợi lâu dài khiến cho giá thành sản phẩm tăng cao ngay cả khi giá dầu thô giảm.

Tuy nhiên, đối với những nước nhập khẩu thành phẩm 100% xăng dầu như Việt Nam điều này lại rất tai hại, vì phải xuất thô thấp nhưng lại mua xăng dầu cao. Giá xăng dầu bán lẻ tất nhiên cũng phải tăng lên vì nó phải được tính theo giá thành phẩm chứ không phải theo giá dầu thô. Đây chính là nguyên nhân  nhiều DN kinh doanh xăng dầu gặp khó khăn và đang kêu lỗ.

DN: Không giảm giá mà còn muốn tăng

Sau khi nhà nước giảm thuế tới 15% so với thời kỳ cao nhất, giá dầu thô giảm khiến cho tâm lý mong muốn giảm giá xăng dầu được nhiều người mong đợi. Tuy nhiên, trao đổi với các DN kinh doanh xăng dầu thì  việc giảm giá hiện nay là không thể vì giá đầu vào (xăng, dầu thành phẩm) đang tăng cao. Thậm chí, nhiều DN đang tính chuyện tăng giá để đảm bảo kinh doanh có lãi trong cơ chế giá thị trường.

Ông Vương Thái Dũng cho biết, với tình hình hiện nay, giá xăng đang lỗ khoảng trên 1.000 đồng/lít. Một đấu mối lớn khác là Xăng dầu Quân đội cũng thừa nhận việc bị lỗ trong kinh doanh và cho biết, đã có tính toán để đảm bảo kinh doanh có lãi, tuy nhiên việc đề nghị tăng giá vào thời điểm này cũng là một vấn đề nhạy cảm, cần cân nhắc.

Việc tăng giá xăng đang được tính đến. (Ảnh; VNN)

Tính toán về giá xăng của của một chuyên gia trong Tổ điều hành Thi trường trong nước cho thấy, với giá xăng 58 USD/thùng, công thêm giá loại thuế ( 25% thuế nhập khẩu; 10% thuế tiêu thụ đặc biệt; 10% VAT; phí xăng dầu 1.000 đồng một lít; trả nợ ngân sách tạm bù lỗ 1.000 đồng...) chưa kể các chi phí lưu thông nội địa, quỹ bình ổn, hoa hồng đại lý thì phải tăng từ 500 - 1.000 đồng /lít DN mới có lãi.

Cục Quản lý giá cũng xác nhận chuyện lỗ của DN là có thật, việc điều chỉnh giá có thể xảy ra. Tuy nhiên, tại thời điểm hiện nay,  chưa có đề xuất của bất cứ DN nào về vấn đề này.

Trong khi đó, nguồn tin từ các DN kinh doanh xăng dầu cho biết, trong buổi chiều ngày 13/2, những đầu mối lớn đã họp liên tục để tính toán việc có đề xuất tăng giá xăng dầu hay không.

Ông Vương Thái Dũng cho rằng, giá xăng dầu trong thời điểm hiện nay là câu chuyện rất nhạy cảm, cần sự chia sẻ của các bên. Nhà nước đã giảm thuế nhưng cũng cần phải biết rằng, nguồn thu thuế xăng dầu là rất quan trọng đối với ngân sách, DN sẵn sàng chia sẻ nhưng kinh doanh cũng phải không được lỗ; vì thế người tiêu dùng cũng cần phải chia sẻ trách nhiệm trong hoàn cảnh hiện nay.

Các đầu mối kinh doanh xăng dầu cũng tiết lộ thêm, ngoài chuyện kinh doanh đang bị lỗ thì việc thu thêm 1.000 đồng hoàn trả bù lỗ cho ngân sách hiện nay cũng không đạt tiến độ mong muốn do sản lượng tiêu thụ đang giảm.

Và nếu tiếp tục kinh doanh trong tình thế lỗ thì nhiều vấn đề sẽ kéo theo như trích thành lập quỹ bình ổn là không hiện thực, kinh doanh lỗ, việc vay vốn ngân hàng sẽ khó khăn do ngân hàng sẽ hạn chế cho vay...

• Phước Hà