Cắt đứt huyết mạch đường sắt của Đức quốc xã

Việc đánh lật đoàn tàu vận tải mang mã hiệu S 1504-322-345-SPS làm thiệt hại nặng nề về người và trang bị vũ khí của quân Đức. Một điều quan trọng hơn là đã làm đình trệ kế hoạch triển khai quân của phát xít Đức đến vùng Normandie.

Trong Chiến tranh thế giới lần thứ 2, quân Đức đã cử nhân viên đường sắt của họ thường trực tại các chốt kiểm soát trên nhằm giám sát những nhân viên đường sắt là người Pháp làm việc tại đây, đồng thời đảm bảo ưu tiên cho những chuyến tàu chở binh lính và tàu tiếp vận của quân Đức.

Amand.

Các nhân viên đường sắt người Đức này, bị giới đường sắt Pháp gọi với cái tên miệt thị là những banofs - một biến thể của từ "bahnnof" tiếng Đức có nghĩa là “ga”, sẽ nghe lệnh cũng như báo cáo trực tiếp lên TK (Transport Komcomdantur). Lệnh được truyền từ TK sẽ được chuyển tới các kỹ thuật viên ở các chốt kiểm soát thi hành.

Vào thời kỳ này, ban điều hành mạng lưới kháng chiến của ngành Đường sắt Pháp được hình thành và đi vào hoạt động hiệu quả với một số thành viên trong đó có Athos và các cộng sự thân cận là Camargue và Louis. Họ có vai trò phối hợp mọi hoạt động chống phá riêng rẽ tại các nhà ga khắp nước Pháp do quân Đức quản lý cùng phối hợp hành động với lực lượng du kích kháng chiến.

Trước sự khủng bố của quân Đức, lực lượng kháng chiến vẫn không hề nao núng, những cuộc tấn công phá hoại của họ ngày càng táo bạo. Hơn nữa, lúc này, các công nhân, kỹ sư Pháp đã tìm cách phá hoại trang thiết bị của ngành đường sắt bên ngoài các nhà ga nơi họ làm việc. Làm như vậy, quân Đức sẽ nghi cho quân du kích của lực lượng kháng chiến Pháp thực hiện.

Chiến công lẫy lừng nhất của lực lượng kháng chiến Pháp là đánh lật đoàn tàu vận chuyển quân bị mang tên Apfelkern gồm 12 tàu chở hàng, đoàn tàu đi đầu mang mã hiệu S 1504-322-345-SPS. Trận đánh này do chính nhóm của Athos và Camargue phối hợp với lực lượng du kích kháng chiến thực hiện.

Ngay khi nhận được tin truyền xuống từ tay banof Weissmuller, Athos cùng Camargue đã nhóm họp để bàn kế hoạch đánh phá. Đúng như dự đoán, khi hai người chưa bàn bạc xong, một tay banof bước vào phòng điều hành chìa một tờ giấy ra trước mặt họ rồi ra lệnh hướng đến nhà ga Corbin.

Đến trưa ngày hôm đó, Camargue đã đi một vòng quanh nhà ga nơi quân Đức đang vận chuyển quân bị lên các toa tàu, qua đó anh thám thính được quân Đức chuyển toàn bộ khí giới từ súng, đạn tới xe tăng, pháo cao xạ,... tất cả đều được ngụy trang bằng cây rừng rất khéo.

Khi Camargue trở lại phòng làm việc, chuông điện thoại reo, Athos nhấc máy, phía bên kia đầu dây, một banof khác thông báo cầu Corbin vừa bị quân du kích kháng chiến đánh sập. Viên banof phụ trách việc khởi hành đoàn tàu Apfelkern sau khi nghe Athos báo cáo, liền nổi giận, nhưng hắn thừa hiểu rằng, hướng đi duy nhất bây giờ chỉ còn là đường thẳng.

17h55 ngày hôm đó, đoàn tàu gồm 12 toa tàu khổng lồ nối đuôi nhau bắt đầu rời ga. Trong lúc Weissmuller đang phấn chấn thì đột nhiên loa điện thông báo: Phần đường sắt cuối cách nhà ga Lorme 1km vừa bị đánh mìn, khuôn mặt gã lập tức méo xệch. Nhận được tin này, tay người Đức ra lệnh không dừng đoàn tàu mà cho tránh sang hướng ga Saint André để đi cho đúng giờ.

Đến ngày hôm sau, loa phóng thanh tiếp tục vang lên: nhà ga Saint André xin thông báo “chúng” (ý ám chỉ quân du kích thuộc lực lượng kháng chiến) vừa cho nổ một đầu tàu và 8 toa khiến đoạn đường sắt bị chặn ngang và một số đoạn bị hư hỏng nặng. Như vậy, không còn lối nào cho Apfelkern nữa.

Đường vòng thì cầu Corbin bị đánh sập, đường thẳng thì đường ray bị chặn ngang. Chẳng còn cách nào khác, viên sĩ quan người Đức phụ trách vận hành Apfelkern buộc phải cho đoàn tàu dừng lại và gọi tàu cẩu tới cẩu xác tàu nằm ngang chặn đường để tiếp tục cuộc hành trình. Phải mất gần 3 ngày, cuối cùng Apfelkern mới chuẩn bị ra khỏi nhà ga Saint André.

Nhưng trước khi đoàn tàu định mệnh này tái khởi hành, một tiếng nổ lớn phát ra từ phía sau đoàn tàu khiến một vài toa bị lật. Công việc khắc phục sau đó cũng mất vài giờ. Tính tổng cộng từ khi đoàn tàu này khởi hành đã mất 2 tuần mà hành trình nó đi chẳng được là bao.

Nhận thấy điều này, quân Đức quyết định tăng cường một đoàn tàu bọc thép đi dẫn đầu để bảo vệ cho những con tàu phía sau. Tất cả cùng lên đường từ ga Saint André.

Camargue cùng Athos bàn tính mãi, cuối cùng họ cũng tìm ra được một giải pháp hoàn hảo: đánh lật đoàn tàu đi ngay sau đoàn tàu bọc thép. Làm như vậy các đoàn tàu đi sau sẽ bị trượt đường ray và toàn bộ đoàn tàu sẽ bị hủy hoại.

Lật cả đoàn tàu.

Sau khi xác định được nơi sẽ cho đoàn tàu này bị phá hủy hoàn toàn là tại khúc quanh trong thung lũng gần vùng Lissac, chính xác là tại km số 212, Camargue cùng Athos quyết định nhảy tàu xuống phối hợp với quân kháng chiến để đặt mìn. Vấn đề tiếp theo là liên lạc với tay lái tàu S1504-322-345-SPS sao cho tàu này phải đạt tốc độ tối đa và chờ cho đến khi tàu sắp đi vào điểm đặt mìn thì cả êkíp lái tàu phải nhảy xuống.

Lampin, người điều khiển chiếc S1504-322-345-SPS được lệnh kéo cần lái cho tàu chạy hết tốc độ. Được dặn trước nên anh chàng này đếm từng cột mốc cây số cắm hai bên đường ray, đến km số 210, cả êkíp lái tàu đều nhảy xuống. Con tàu không người lái lao như tên bắn về điểm định mệnh.

Emile và Fernand là hai người phụ trách châm ngòi cho nổ mìn. Nằm phục bên đường ray chờ cho con tàu bọc thép đi qua, hai người này nhanh chóng lao về phía gài mìn châm ngòi nổ rồi lấy hết sức chạy vào nơi trú ẩn.

Khi đã yên vị trong chỗ trú ẩn, trong đó có cả Camargue và Athos, chừng nửa phút sau, họ nghe thấy một tiếng nổ xé trời, đất đá văng đến tận chỗ họ đang nấp. Từ đây họ nhìn thấy đầu của đoàn tàu S1504-322-345-SPS bị khối thuốc nổ hất mạnh lên không trung rồi đổ ầm ầm xuống đường ray. Toàn bộ các toa của nó đúng như dự tính bị dồn thành một khối chặn ngang đầu các đoàn tàu phía sau.

Không kịp phản ứng, cũng chẳng hiểu điều gì đang xảy ra, các đoàn tàu phía sau liên tục đâm dồn vào nhau. Cả đoàn 12 con tàu đang chạy hết tốc độ đâm dồn thành một đống sắt khổng lồ. Các trang thiết bị khí giới trên các đoàn tàu văng tứ phía, số sĩ quan Đức hộ tống trên các đoàn tàu chết vô số.

(Theo ANTG)

60 năm sau Thế chiến II, Pháp "tự hào và thừa nhận"   Tuy tự hào về những đóng góp trong Thế chiến II, Tổng thống Chirac thừa nhận hành vi bắt bớ người Do Thái của chính quyền Pháp trước đây.

Những người Do Thái gia nhập Đồng minh chống Hitler   Nhiều người trong đoàn quân thắng trận trở về đất nước vừa thảm bại. Họ là những người Đức, Áo nhưng lại phục vụ cho quân đội Đồng minh.

Vụ ném bom khủng khiếp nhất trong Đệ nhị thế chiến   Các nhân chứng kể lại, họ nhìn thấy bom rơi xuống từ trên trời như một cơn mưa. Cả thành phố sáng rực lên trong ánh lửa.

Số phận các nô lệ tình dục châu Á lại bị bỏ rơi   Tòa án tối cao Nhật Bản đã ra phán quyết bác bỏ yêu cầu bồi thường của các phụ nữ Đài Loan và Hàn Quốc từng bị lính Nhật làm nhục trong Thế chiến II.

Cháu nội Mussolini không được ứng cử   Alessandra Mussolini, cháu nội của trùm phát-xít Italia Benito Mussolini, vừa bị loại khỏi danh sách ứng cử do bị cho là gian lận chữ ký.

Cách khuyếch trương thanh thế của Mỹ trong Đệ nhị thế chiến   Tuy đến với Thế chiến chậm hơn các nước khác, song Mỹ đã biết cách khuyếch trương tầm quan trọng của họ cho các bạn đồng minh giỏi hơn ai hết.

Tìm thấy hậu duệ của Hitler   Hậu duệ cuối cùng của tội phạm phát xít diệt chủng Adolf Hitler ngày nay vẫn sống ở một góc hẻo lánh của nước Mỹ.

Einstein - Nạn nhân vĩ đại nhất của phát xít Đức Đây chính là một trong những người Do Thái phải phiêu bạt ra ngoài đất nước sau khi Đức Quốc xã lên nắm quyền cai quản nước Đức thời Thế chiến II.

Quan hệ đáng ngờ giữa FBI và mật vụ Đức   Đám cháy chiến tranh được thổi bùng khắp hành tinh, phải chăng Mỹ là "người đi đầu" trong cuộc chiến chống phát xít, như vẫn tự nhận?

Khách sạn hạng sang trên hầm trú ẩn của Hitler   Một khách sạn hạng sang ngay trên nóc hầm Hitler sẽ thu hút sự quan tâm của khách du lịch, song cũng có thể gây nhiều phản ứng trái ngược.

Khi tình báo Xô viết "trừng phạt"   Điệp vụ đặc biệt này của tình báo quân đội Liên Xô nhằm vào trùm phát xít Wilhem Cube, tổng ủy viên quân vụ của Đức tại Belorussia.

Tại sao trùm biệt kích Đức Quốc xã thoát tội?   Sau ngày 9/5/1945, kẻ được coi là cha đẻ của lực lượng đặc nhiệm Hitler vẫn tiếp tục hoạt động tại một mặt trận bí mật cho người Mỹ...

Vì sao chiến dịch bắt cóc Churchill của Hitler thất bại? Phía dưới bia mộ ẩn chứa một bí mật của Chiến tranh thế giới thứ II – Hitler từng táo tợn thực hiện một vụ bắt cóc Churchill ngay trên xứ sở sương mù.

Để quá khứ lùi vào dĩ vãng - Không dễ   60 năm sau Thế chiến, thi hài binh lính tiếp tục được tìm thấy trên đất Đức. Nhiều vấn đề lại nảy sinh từ chuyện tưởng chừng đơn giản đó.