Toyota, hãng sản xuất ôtô số 1 Nhật Bản muốn hợp tác và cạnh tranh trong lĩnh vực phát triển ôtô chạy bằng năng lượng pin. "Chúng ta không cần phải canh tranh quyết liệt, mà trái lại có thể giúp đỡ lẫn nhau, theo tôi, tốt hơn hết là chúng ta cùng hợp sức để cùng sớm đạt được mục tiêu", ông Cho nói đồng thời ca ngợi những thành tựu hãng Nissan đạt được trong việc điều chỉnh lượng khói thải ra môi trường. Nissan là hãng ôtô đứng thứ ba ở Nhật Bản, có doanh số bán xe xả ít khói tăng hơn 85%.

Khẩu hiệu của Honda tại triển lãm lần này là "Sức mạnh của ước mơ". Ông Takeo Fukui, Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành Honda nói:"Chúng tôi tập trung vào các kiểu xe thực tế nhưng đồng thời cũng cho biết kế hoạch của mình thông qua mẫu xe mới".

Mẫu xe MX-5 Miata của Mazda

Chiếc PM một chỗ của Toyota chắc chắn sẽ toả sáng tại Makuhari Messe. Cabin của PM trông như một hạt đậu và seat shape được thiết kế để vừa với người lái như "một chiếc găng với một bàn tay". Cabin không phụ thuộc vào hệ thống giảm sóc, cho phép chiếc xe thay đổi thay đổi hình dạng theo tốc độ. Xe có thể tự hạ thấp độ cao và tăng khoảng cách giữa các bánh trước. Các bánh trước có thể quay theo các hướng khác nhau, và khi chúng cùng quay vào trong, hướng ca-bin sẽ thay đổi theo. Xe có hệ thống điện tử tự động nhận biết vị trí của những chiếc PM khác và cho phép chia sẻ thông tin.

Trong khi đó Honda sẽ giới thiệu mẫu sedan KIWAMI với công nghệ sử dụng năng lượng pin sạch. Honda cho biết hãng mới phát triển một loại pin năng lượng mới có thể hoạt động ở nhiệt độ âm 20 độ C, một bước đột phá trong lĩnh vực sản xuất ôtô thân thiện với môi trường. Từ trước đến nay, xe sử dụng nhiên liệu sạch (năng lượng được cung cấp nhờ phản ứng hóa học liên quan đến hydro và oxy, thải ra nước) không hoạt động được ở điều kiện nhiệt độ thấp

Chiếc Kiwami của Honda

Tập đoàn Nissan lại đến Tokyo Motor Show với mẫu xe EFFIS được gắn một bộ pin lithium-ion mỏng để tiết kiệm không gian. Mazda, thành viên của tập đoàn Ford, giới thiệu chiếc RX8 thể thao, có gắn một động cơ quay với hệ thống nạp nhiên liệu kép, cho phép chuyển đổi giữa hai dạng nhiên liệu khí hydro hoặc xăng. Loại xe này vẫn đang trong quá trình thử nghiệm.Daihatsu cũng rất tự hào với chiếc UFE-II siêu tiết kiệm nhiên liệu, bốn bánh chạy 60 km chỉ mất một lít xăng với thân xe siêu nhẹ được chế tạo từ hợp kim nhôm, chất tổng hợp nhân tạo và người lái được trang bị một bảng điều khiển điện tử trong xe. General Motor lại trưng bày mẫu xe Hy-Wire, chiếc xe đầu tiên chạy bằng năng lượng pin trên thế giới có cần điều khiển như trên máy bay.

Triển lãm này được tổ chức trong khi ngành công nghiệp ôtô đang gặp nhiều khó khăn. General Motor vừa tuyên bố thiệt hại khoảng 2 tỷ USD từ tháng 7 đến tháng 9. Đầu tháng 10 hãng Ford cũng cho biết công ty này bị thiệt hại 25 triệu USD.

(Cẩm Tú - Theo AFP)