(VietNamNet) - Theo Bộ Tài chính, kể từ 27/12/2002, thuế suất nhập khẩu xăng động cơ các loại, naptha, reformate và các chế phẩm khác để pha chế xăng, dầu nhẹ giảm 10% xuống còn 20%; dầu hoả thắp sáng, dầu hoả khác giảm 10% xuống còn 0%; nhiên liệu diezel dùng cho động cơ tốc độ cao giảm 5% xuống còn 0%.
Nguy cơ bùng nổ xung đột quân sự tại Iraq và ảnh hưởng cuộc đình công ở Venezuela đã đẩy giá dầu trên thị trường thế giới lên mức cao nhất kể từ tháng 9/2001 trở lại đây. Giá dầu thô tại thị trường Mỹ lên tới 33,65 USD/thùng, tăng hơn 10 USD tính từ đầu năm 2002. Giá dầu thế giới tăng đã làm giá nhập khẩu các mặt hàng xăng dầu tăng theo. Hiện giá xăng 92 nhập khẩu khoảng 30,65 USD/thùng; dầu DO: 33,3 USD/thùng, KO (dầu lửa) trên 34 USD/thùng, FO: 172,5 USD/tấn.
Theo báo Thanh Niên, mức giá nhập khẩu này đã vượt giá bán lẻ trong nước: xăng 92 vượt khoảng 180 đồng/lít, xăng 90 vượt 300 đồng/lít, dầu DO, KO vượt trên 100 đồng/lít; dầu FO vượt trên 300 đồng/lít. Giá cả như trên khiến các DN kinh doanh xăng dầu càng nhập càng lỗ. Trong khi đó, sức mua trên thị trường vào cuối năm bắt đầu nhích lên, nhất là xăng và dầu DO. Tuy vậy, Tổng Công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), đơn vị cung cấp phần lớn xăng dầu trong nước, khẳng định vẫn bảo đảm nhập và cung ứng bình thường.
Ban Vật giá Chính phủ cho biết, trong năm 2003, nếu giá xăng dầu vẫn tiếp tục tăng thì ngoài biện pháp giảm thuế nhập khẩu, Ban này sẽ đề nghị Chính phủ xem xét có thể điều chỉnh giá bán tối đa xăng, diezel, dầu hoả chi phù hợp với biến động giá xăng dầu thế giới, giảm lỗ cho các DN kinh doanh mặt hàng xăng dầu.
| 
