(VietNamNet) - Nếu "Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô đến năm 2010 và tầm nhìn đến năm 2020" được Chính phủ phê duyệt theo hướng “mềm”, thì nhiều DN có cơ hội đầu tư vào lĩnh vực này.
|
|
|
Nhiều DN sẽ có cơ hội đầu tư vào lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ôtô? |
Theo quy hoạch này, tất cả các DN được thành lập theo pháp luật, có đăng ký kinh doanh ngành hàng sản xuất, lắp ráp ôtô, có dự án đáp ứng đầy đủ các yêu cầu nói trên đều được phép đầu tư dự án, trên nguyên tắc tự chịu trách nhiệm về các quyết định của mình.
Một quan chức của Viện nghiên cứu Chính sách và Chiến lược Công nghiệp (Bộ Công nghiệp) cho biết, quy hoạch “mềm” đưa ra những điều kiện, tiêu chuẩn bắt buộc mà DN phải thực hiện, nếu muốn đầu tư vào lĩnh vực sản xuất lắp ráp ôtô. Điều này sẽ giúp chính các DN tự quyết định được việc có nên đầu tư hay không, sau khi tính toán hiệu quả của dự án.
Bộ Công nghiệp đã đề xuất các tiêu chí đánh giá, như dự án phải phù hợp với chiến lược và quy hoạch phát triển ngành; đáp ứng được tiêu chuẩn DN lắp ráp ôtô; không sử dụng vốn ngân sách nhà nước, vốn tín dụng đầu tư phát triển của Nhà nước; khuyến khích các dự án có sản phẩm xuất khẩu, sản xuất động cơ, hộp số, cụm truyền động.
Như vậy, các dự án ôtô của DN trong nước (không thuộc loại dự án trọng điểm do Thủ tướng Chính phủ quyết định) sẽ không phải trình cơ quan quản lý thẩm định, mà được áp dụng hình thức “tiền đăng, hậu kiểm”.
Đây được xem là một điểm mới, nhằm giải tỏa sự bức xúc cho cả các DN lẫn các cơ quan thẩm định, bởi hiện đã có khoảng 45 hồ sơ xin đầu tư lắp ráp ôtô nộp tới Bộ Công nghiệp, trong đó có những hồ sơ đã nộp trên 1 năm, nhưng vẫn chưa được xem xét do quy hoạch chưa được thông qua. Điều này cũng giúp cho Chính phủ không phải xem xét quyết định từng dự án cụ thể.
Bên cạnh đó, Bộ Công nghiệp đã đề nghị khuyến khích cổ phần hóa các DN sản xuất, lắp ráp ôtô, phụ tùng ôtô, kể cả bán cổ phần cho người nước ngoài để tạo vốn đầu tư mới và đa dạng hóa nguồn vốn.
| 
